forum.levski.com

Сумата не е голяма, със сигурност е под 50 000 лева.
Освен това му пях на този работодател преди бая време.

Абсолютно никакъв ефект, освен че ще опънат нервите до краен предел на живеещите. А най-тъпото е, че тия пари отиват само да пълнят гуши. Нито се поддържа тази зона с тях, нито ще се инвестират за трайно решаване на проблема с паркирането, нито ще станат по-красиви тротоарите. А най-дебел да го лапат тия служебните абонаменти. Няма такива наглеци. Като ще си изтропаш насраното магазинче или банка, ще си намериш място за служебен паркинг.

С тея седмични/месечни/годишни стикери за живущите ще падне голям цирк,лов на вещици и мъдрене на схеми за минаване тънкана..да не говорим за това 30 лева скоба,+1 лев за всеки час с нея и вдигане на колата чак вечерта ...Съгласен съм,че главното ще е пълнене на джЕбове..и все пак подкрепям

Ти няма ли да ставаш директор вече или поне зам.?
Или ти се живее още...

Няма нищо по-нормално когато пуснат метрото лятото, увеличат бройката на автобусите за и от центъра да направят таксата за паркиране в центъра непосилна за половината софЯнци, за да не си спират коферманските коли из целия център, да ебават майката на тротоари, градинки, въздух и атмосфера ако щете. Трябва да има преференциални цени за живеещите в центъра, да си паркират колите, другите на Цариградско шосе и с метрото и тогава центъра на София може да започне да прилича на нещо. Както е в Лондон, както е във Виена

П.С: Това обаче е българинът, на него трудно ще му втълпиш такива неща. В темата на турците за мача с Калиакра един питаше как може да спре току пред сектор Г с колата, ама максимално близо до входа, щото така бил свикнал. Останалите турци му обясняват, че може да спре на паркинга на Васил Левски, който е на 100 метра от стадиона, но онзи категорично отказа с мотива "Далече ми е, свикнал съм да паркирам пред входа"

Протестиращи предложиха държавата да дотира А-95 и дизела

Протестиращите срещу цените на горивата искат държавата да дотира бензин А-95 и масовия дизел с 10 стотинки на основната цена. Това каза Янко Петров от "СИЛА" в началото на поредния протест срещу, който започна в 12 часа пред Народното събрание.
"Както всички производители - на зърно, на зеленчуци, всеки сектор има възможност да бъде дотиран", мотивира се Петров, цитиран от БТА. По негови изчисления, ако предложението им бъде прието, крайната цена на потребител ще бъде 2,10 лева.
Сега тя е около 2.60 за литър А-95.

Той заяви, че на предишния протест много от хората са получили актове и целта е да бъдат сплашени, за да не участват в шествията. След протеста миналата седмица 20-годишният Симон Милков, представител на гражданския съюз "СИЛА" за Велико Търново, беше задържан и срещу него бе образувано бързо производство за хулиганство. Тогава от МВР обявиха, че той е спрял за 5 минути движението по главния път София-Варна, като многократно пресичал пешеходна пътека и отправял нецензурни думи към служителите на реда.

Днес сред плакатите, издигнати от протестиращите в столицата, бяха "Искаме цени = на стандарт", "100 л. = 270 лв.", "Не сме LUKови глави" и "Монопол". Те нееднократно се обявяваха срещу "Лукойл Нефтохим", обявявайки го за монополист.
Преди два дни от Комисията за защита на конкуренцията потвърдиха, че проверяват дали има картелно споразумение при търговията c горива. Това стана, след като от Синята коалиция отправиха питане има ли монополно положение на пазара.

"Ние не можем да вземаме 200 лева заплата и да даваме 200 лева за винетка, гражданска отговорност и по 2 лева за литър бензин. Не можем повече да мизерстваме", заяви ученикът Емил Найденов, който също протестираше, предаде БГНЕС.
"Всичко е прах в очите на хората - нищо няма да се промени, ако хората не се вдигнат", призова пък един от организаторите - Борислав Райчев, който нарече управляващите "хрантутници, които си раздават щедри бонуси, докато народът гние".
Той предположи, че ще има масови недоволства и срещу цените на яйцата, ако те не паднат. "Защото ние пържоли ли ще боядисваме на Великден, какво ще правим?. Не виждате ли, че сиренето гони цената на месото - това нормално ли е?", попита той.

"Наместникът на бог Тангра" Йоло Денев също се появи на днешния протест с кучето си порода чау-чау, на гърба на което беше окачен надпис "Протест".

След парламента протестиращите поеха с колите си по бул. "Цариградско шосе". По план те трябва да стигнат до светофара за кв. "Горубляне" и да се върнат обратно по същия маршрут до парламента. Предвидено е протестните действия да продължат до 18 часа. За пръв път протестът се провежда в работен ден.

Не е така. Тази промяна по никакъв начин няма да премахне колите от тротоарите, градинките и тн, напротив - ще ги увеличи. Ще засили и проблема.
Ако искаш да ограничиш паркиращите в центъра, първо правиш пешеходни и велозони там, после правиш нормален градски транспорт, с адекватни маршрути и адекватно ценообразуване.Щото нещата са свързани. След това ограничаваш времето за престой в синя зона, щото сега се увеличава от 2 на 4 часа. Увеличаването на цената би трябвало да се прави единствено с цел регулиране, но орязването на различни абонаментни режими на градския транспорт, комбинирано с увелачаване на времето за престой в зоната и увеличаването на цената за престой там говори, че се увеличава единствено печалбата на някой. На кой точно не знам, щото ПиГ или както се казва към момента там, не знам да е било някога на печалба. А синята зона беше създадена с идеята да се съберат пари за паркинги, е аз още не съм видял ни един...

Не са проблем паркингите в центъра. А алтернативите за придвижване. Ако има достатъчно адекватен градски транспорт, то хората ще идват с него на работа. Ако има достатъчно нормални начини за пешеходно придвишване, хората за 100 или 200 метря няма да се качват в кола, а ще ходят. Строенето на паркинги в центъра единствено би задълбочило проблема. Като имаш алтернативата, тогава само 7-1 и аз ще ходим в центъра с коли - той щото е милиардер и не му дреме, че с градски транспорт е по-тънко, и аз, щото моята кола не могат да я видят паяците

Така ще се освободи място за местата, където наистина трябва да спреш пред входа, щото да караш инвалид в болница, и да спираш на три километра от нея не е далавера.

Хората, които имат ежедневно, периодично ходене в центъра трябва основно друг вид транспорт, различен от автомобилния, твай.