forum.levski.com

trooper, не искам да споря, но китайците завладяват света точно, защото с десетилетия си държат валутата изкуствено ниска! тенденцията, може и да е да се покачва, но това си е пак работа на китайците!

А за на Дришата проекта и аз съм оптимистично настроен, въпроса е, че автомобилостроенето е изключително особен отрасъл. Там просто ти трябват традиции, изключително ноу-хау и подготвен персонал, нерядко работещ в сферата от поколения... Иначе резултата ще е пак Роувър Маестро, Пежо Карсан и т.н да не изброяваме... Трябват си едно 50-60 години опит в сферата.

Това със некачествените японски стоки от къде го измисли

Е ти ми даваш някакъв форум

През седемдесетте японските стоки наводнили американския пазар. Били по-евтини, но и некачествени. Докато се усетят американците тези стоки станали по-качествени, като все още били по-евтини. В резултат Япония взела да ги бие по всички фронтове. Това е била първата вълна на азиатско икономическо чудо. Самите японци обаче с напредъка им пораснала работата и вече започнали да вземат по-големи заплати от американците и по този начин японските стоки подържали евтината цена само поради прилагането на модерни технологии. Когато и това вече не работело, започнали да изнасят производства и технологии в страни като Южна Кореа и Сингапур, където работната ръка била все още евтина. През 80-те последвал подобен процес и там. В резултат на това втората вълна от Азиатски тигри се появи в края на 80-те – освен горните 2 страни тя включваше и Хонг Конг, Малайзия и Тайван. И сега в Америка Хюндай е символ на евтина и некачествена кола, но всъщност това е било вярно допреди 10 години. През 90-те години третата вълна се изразява във … Китайския възход, който ако продължи с този темп, а има икономически предпоставки за това, само след 20 години ще достигне абсурдното положение Китай сам да произвежда 50% от световниа обществен продукт. Но това пак е друга тема.

The Japanese went through a stage similar to the one that China is going through now in terms of copying and piracy. In the early stages of their development Japanese companies copied many American and European products. These companies and the Japanese government became more concerned with intellectual property concerns when Japanese companies needed laws to protect their patents and copyrights.
...
Early Japanese products were ridiculed as cheap imitations and many companies made awful mistakes. Datsun, for example, named its first American cars the "Bluebird," as in the "bluebird of happiness." The car failed miserably in a market dominated by Thunderbirds, Mustangs and Barracudas.

В западна Европа има нещо, което се нарича Планът Маршал. Без него и запада щеше да рони мамули в Алжир дълги години

Говядото е изкарал могъщи и неопровержими доказателства за твърденията си.

Не бе, аз нищо не казвам. Нито съм бил роден тогава, нито в България са влизали много японски стоки и не знам. Аз знам, че във филма "Маневри на петия етаж" се бореха да ходят в Япония, а той е от 80-те. Ето, железен аргумент.

Смешно ми е как казваш нещо, някой го подлага на съмнение и ти казваш "Ето доказателство" и даваш линк към някакъв форум, където сигурно пише някой твой еквивалент.

Наско Сираков ще остане със златни букви в историята на Левски, след като ни спаси окончателно!

Мъжът, убил с мотора си на пешеходна пътека 20-годишната Лора Иванова, е сключил споразумение с прокуратурата, научи news.bg. Тъй като се е признал за виновен, той е осъден на 2 години условно с 4 години изпитателен срок.

Според полицаите, причина за инцидента е ограничената видимост в тази част на булевард "Осми Приморски полк" и високата скорост, с която се е движил мотоциклетът.