forum.levski.com

Тва е постсоц рефлекс някакъв. Ще отмине, при това скоро - веднага с появата на алтернатива. Аз в момента ходя пеша до работа, щото ми е под балкона, но, ако съм далеч, и имам сравнително удобен транспорт, не бих се качил в кола. Като под удобен разбирам следното - да го плащам на изминато разстояние, а не на брой качвания, да спира на не повече от 10-15 минути и от двете страни, и да се придвижва за около 30-40 минути от едното до другото място. Щото алтернативата да прекачиш по 3 транспортни средства в посока, което към момента да ти струва 6лв общо, всяко от хя да го чакаш по 10 минути, и накрая равносметката да ти е 1.20 минути път може да вкара хората единствено в автомобилите им.

Тонко, градския транспорт е приличен, ако имаш необичайния късмет да ползваш адекватен маршрут. За съжаление, късметлиите са малко.

Не е така бе, човек, болшинството от народа дори не си е направило труда да пробва с транспорта. Гарантирам ти, че повечето работещи в центъра ИМАТ и в момента пълната възможност да ходят на работа с транспорта, с най-много 2 линии или с ходене от 5, макс. 10 мин., като цялото пътуване ще им отнеме не повече от 40-45 мин. от врата до врата! Просто тоя манталитет няма да се махне скоро, това е....

_________________
С ЛЕВСКИ СЕ РОДИХ
С ЛЕВСКИ ИЗРАСНАХ
С ЛЕВСКИ СЕ РАДВАМ
С ЛЕВСКИ И ЩЕ УМРА

www.bgblood.org
facebook: БОДК / BOVBD

Трай бе хейтър! Немаш вяра в народа, ей!

Нямам ми, нали ги веждам кви са орки

_________________
С ЛЕВСКИ СЕ РОДИХ
С ЛЕВСКИ ИЗРАСНАХ
С ЛЕВСКИ СЕ РАДВАМ
С ЛЕВСКИ И ЩЕ УМРА

www.bgblood.org
facebook: БОДК / BOVBD

Екстра си е матр'яла, бе

_________________
Wine is fine but whiskey's quicker, suicide is slow with liquor...

_________________
С ЛЕВСКИ СЕ РОДИХ
С ЛЕВСКИ ИЗРАСНАХ
С ЛЕВСКИ СЕ РАДВАМ
С ЛЕВСКИ И ЩЕ УМРА

www.bgblood.org
facebook: БОДК / BOVBD

Абе хич не са малко късметлиите, всичкото по оста Ляолин-Старост (Западен парк, Захарна, част от Селска поляна, Зоните Б, центъра, част от Лозенец, Изток, Дианабад, Мусагеница и Старост 1), както и всичко около 5 и 22 трамвай има удобен транспорт. Само селските Илиянци, Свобода, Отчаяние, както и Орландовци, Недружба, Горубляне са ощетени. Стига да има желание, има и начин.

_________________
КУР ЗА ЛЯТОТО, ЗИМА ИЛИ СМЪРТ!

ignore: sin

Тонко, ти горе-долу изреди кварталите около метрото и ги обяви за уредени откъм транспорт. Ми кво прай човек от Люлин 1 или Люлин 2, там до околовръстното? Чака 42, който е на няколко часа, или броди 20 минути до метрото? Добре. Ми натам кво прай - казваш Младост, ми ако работи в ония бизнес център по протежението на Цариградско 7ми км? Кво прай, броди още 35 минути от метрото, или чака автобус 5, който е на час и двайсе в пиковите периоди. Дори и метрото е сбъркано до неузнаваемост - самото метро си е ок, ама довеждащия транспорт около него е отврат. Лозенец в момента е доволно насран откъм всякакъв вид транспорт. Има маршрути, дето изобщо ги няма - в западните части ан града - например, ако искаш да стигнеш от зоната, захарна или околните до медицинска академия, хиподрума, можеш да го направиш само с кола, щото няма никакъв маршрут по тая посока. Проблема е, че преди време едни идиоти пръснаха сумати пари за да сложат валидатори в ГТ, която основна цел не е да цъка картите, а да събира данни за трафика - кога, накъде колко хора, в кой час откъде до къде пътуват. Преди година Фандъчето излезе и си призна, че нема кой да разчете данните от тая система и реално нямат идея от какви маршути има нужда града.
В Обеля ако искаш да хванеш метро, но не живееш в близост, трябва да хванеш 150 който има такъв малоумен маршрут, че върти около час, преди да стигне до него. В същата тая обеля, метростанцията има двайсетина паркоместа, които би трябвало да поемат трафика от всички северни села около София, Костинброд и тн, освен Обеля, Надежда и тн. Е как?
Транспорта ни е пълна катастрофа. Баси дългото мнение....

Скоро Илиянци и Свобода ще имат доста удобен и бърз транспорт до метрото, а Надежда ще има възможност да се възползва максимално от услугите му. Да видим колко ще намалее трафикът. Все си мисля, че доста. Още повече, че този лъч на метрото ще има пряка връзка с първата линия и става изключително удобно.
Но Голям Момо е прва- българинът обича да е с колата навсякъде. Не уважава особено много градски транспорт. съдя по мен, хората около мен и т.н. Лично аз мога да извърява 5 км пеша, но не се качвам на градски транспорт. Просто ходенето ми доставя удоволствие. А за по-далечни дистанции обичам да стигам максимално бързо. В това отношение метрото е идеално. И имащите възможността да използва услугите му са наистина облагодетелствани.

Бе не е така. Ако хората държаха да са си в колите, то метрото щеше да е празно, а цените около маршрута му нямаше да са двойни над останалите. Щото в момента наемите и продажбите на апартаменти в люлин, младост, надежда и тн са на цени, дето доста надвишават други квартали, в които няма метро. Не ми се връзва.

Голям град големи проблеми Тука в Плевен качваш се в колата и за десет минути си в другия край на града,като спираш да чакаш само на светофар

_________________

Вторият лъч на метрото ще помогне на трафика определено, но по друга причина - с пускането на метрото ще има промени по другите линии на градския транспорт - т.е. ще има по-малко надземен транспорт там, където се покрива с метрото. Това ще значи по-малко автобуси, които да задръстват трафика (вероятно и маршрутки). Естествено, ще има и ефект от това че някои хора ще ползват метрото, а не коли, както и това, че ще се отворят булевардите, където досега имаше ремонти. Но масово хората ще продължат да си карат. Аз в момента ходя пеша, щото транспорт от Лозенец до Петте на практика няма. Преди ходех с трамвай - 15-20 мин. от врата до врата. С метрото вероятно ще бъде наполовина.....

Освен тва има и друго. Метрото не може да стигне до всеки блок, деба. Това е и идеята на прословутите паркинги около спирките - отиваш дотам с колата и към центъра - с метрото. Е да, ама и това почти не се прави. Хората спират на тия паркинги щото има място, не да ползват метрото.....

_________________
С ЛЕВСКИ СЕ РОДИХ
С ЛЕВСКИ ИЗРАСНАХ
С ЛЕВСКИ СЕ РАДВАМ
С ЛЕВСКИ И ЩЕ УМРА

www.bgblood.org
facebook: БОДК / BOVBD

От Ляолин до бизнес парка има to4nia автобус 111 Иначе няма как на всеки да му е съвсем удобно, целта е да се стига с макс 2 транспортни средства до работното/учебното място възможно най-бързо. Примерно от Лозенец може да се стигне до почти всеки квартал(освен някои супер крайни) с две превозни, хич не е преебан;) Има какво да се желае в тая насока де, а също и пренаселеността е голям проблем както каза СЗ_ФЕН, но по-големият е манталитета.

_________________
КУР ЗА ЛЯТОТО, ЗИМА ИЛИ СМЪРТ!

ignore: sin

Пренаселеност в София няма. Просто така изглежда заради транспорта и неуредиците.


Ми щото тия паркинги (всъщност, към момента май няма ни един такъв), но тия паркинги би трябвало да са безплатни, ама срещу билетче за метрото.

Тонко, до бизнес парка трябва да има адекватен транспорт. Не може да пльокнеш бизнес полюция, в жилищен квартал, да преебеш всичко и да не помислиш за сериозен транспорт. Метролинията до там трябваше да е готова преди години. А целия бизнес парк е типичен пример за некадърен мениджмънт още от проектна фаза.

Заеби да няма пренаселеност. Този град не е проектиран за толкова народ или поне не да расте толко бързо, каквото и да си говорим. Не е бил решен на време проблемът с тесните улици още отпреди Освобождението в центърО и сега сме се нагъчкали. По-скоро е трябвало да се помисли, когато са решили да го препълват през социализЪма още, ама там знаем че мисълта не е била много на почит.

_________________
"Когато стане трудно остават най-верните."

Истината е, че сме кИлеши и обичаме да си караме колите

_________________
Не може нации, които се напиват с бира да дават акъл на нация, която изтрезнява с бира.

http://www.youtube.com/watch?v=RhWWXB_vZsQ

_________________
Wine is fine but whiskey's quicker, suicide is slow with liquor...

Аз доколкото знам, валидаторите са поставени, за да събират по електронен път данни за преференциалните карти и спрямо тази бройка общината да цака to4nite кинти на ЦГМ, тъй като преди това е имало значителна злоупотреба с парите от общината.

Но и ти се счупваш да даваш като примери само някакви свръхчастни случаи, някои от които сигурно и невъзмножни за реалността. Изобщо, цялата схема на транспорта е такава, че за 90% от случаите от произволна точка А до произволна точка Б можеш да се предвижиш със смяна на 2 линии и ходене пеша общо около 25-30 минути максимум. Така че и аз се присъединявам към сектата на градския транспорт и ненавиждащите 4-колесните превозни средства в столицата.


Говядото отново блести с полувярна мисъл, както и УЦКА ислямско знаме остава вечният европейски полушампион. Точно по соцвреме се прави малоумното проектиране с предвиждането социализЪма да трае вечно и респективно през 2000-та година в София да има Х на брой коли. Изненадата е, че в действителност соцът пада и през 2000 г. има 5 пъти повече коли от предвиденото (не мога да се сетя за точната бройка, но съотношението беше нещо от тоя сорт, 5:1).

_________________
"Да отстояваш изгубените позиции без надежда, без спасение... е дълг!"

И нещем да плащаме за градски транспорт, защото е държавен и мангалите не плащат за него

_________________

Първите думи на ПолитоглотЗеро при пристигането му в София:
- Оп, идваааам

_________________
Wine is fine but whiskey's quicker, suicide is slow with liquor...

Това само в България го има. Недомислени работи. Виж кви широки улици има в селския Нюшател, ама там хората мислят, не като нас:

_________________
Wine is fine but whiskey's quicker, suicide is slow with liquor...

Абре, Говядо, Лондон да не е бил замислен за 10млн

В ЛоМдоМ не съм чувал да имат тесни сокаци като нас. И да са имали, където трябва със сигурност са преправили пътищата и са изкопали метро.

_________________
"Когато стане трудно остават най-верните."

в амглия изобщо не са тесни улиците

_________________
Не е важна истината, важен е имиджът.

Kaкто винаги Говядото е с най-интелегентното мнение и не говори заучени реплики наизуст, както всички останали.

Кажете как е и защо е така тука пък там не е, като сте най-умни?
Ама некво различно мнение от тези които хейтват абсолютно всичко, "защото е невъзможно да се направи нещо хубаво в тази гадна държава" и тези които знаят как трябва ама не ни казват нарочно и казват че сме тъпи.

_________________
"Когато стане трудно остават най-верните."

Еми снощи ти отговорих как стоят нещата с паркирането в центъра на градовете в Англия. Там има улички, които дори Проданов ще се озори с неговото превозно средство По центъра обаче няма жилищни кооперации. Паркирането ей така по центъра е абсурд - няма нормална държава да си загрозява центъра с паркирали коли За сметка на това всяка офис сграда/комплекс си има подземен паркинг. Около и в центъра па има многоетажни паркинги за по 3000 коли. Иначе всеки си ходи до работата с колата, а паркирането в жилищните райони е същото като тук - обикаляш и търсиш място - освен ако нямаш паркомясто към къщата.

_________________
Не е важна истината, важен е имиджът.

Да, мнението че София е проектирана за едиколко си хора, а сега живеели куприльони повече е мега различно. Също така е много "вярно" и любимо на всеки орк.

Виж елемента "отпреди Освобожението" е рядко срещан, тук вече мнението ти е различно и оригинално. Признавам.

Иначе си търся с кой да се заям, заяждането е добронамерено.

Еми това ни остави Милия Бай ТОшко...

_________________
"Когато стане трудно остават най-верните."

Е нали каза, че планирането в центъра е опреди освобождението, виновен требва да е мръсния султан.